Pony.ai teste le programme robo-taxi de ses employés et promet des camions autonomes [Subsequent

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La jeune entreprise autonome Pony.ai basée à Guangzhou, en Chine, rejoint un membership exclusif d'entreprises qui ont lancé des programmes de relais autonomes. Au Salon de l’vehicle de Shanghai de cette année, PonyPilot, un projet take a look at de véhicules sans conducteur «prêts au produit» dans une zone géographiquement clôturée de Guangzhou, a été dévoilé. Il est actuellement disponible pour les employés de Pony.ai et «certains affiliés» sur invitation seulement. Son PDG, James Peng, affirme que c’est le level culminant de nombreuses années d’essais continus dans le quartier de Nansha, dans la ville.

"Nous pouvions voir l'énorme imprecise d'intelligence artificielle à l'horizon et [we] avait toujours voulu en tirer parti pour créer quelque selected qui apporterait vraiment de la valeur à la vie des gens partout dans le monde", a déclaré Peng dans un communiqué.

Pony.ai indique que PonyPilot couvre environ 50 kilomètres carrés du centre de Nansha, y compris des locations commerciales, des immeubles de bureaux, des hôtels de référence, des bibliothèques et des complexes résidentiels. Les coureurs peuvent héler des voitures à tout second avec une utility pour smartphone disponible by way of WeChat et voyager en utilisant un routage dynamique level à level vers tout autre level prédéterminé de la zone. Pendant les trajets, les passagers peuvent suivre l’emplacement de leur véhicule et les décisions de conduite grâce à des tableaux de bord montés dans la cabine.

Les voitures bénéficient de la plate-forme à pile complète améliorée de Pony.ai, PonyAlpha, qui offre une couverture accrue des capteurs fournie par des lidars, des radars et des caméras supplémentaires. La société affirme que ces améliorations logicielles et logicielles lui permettent de fournir une portée d'environ 200 mètres.

Pony.ai dit qu'il pourrait envisager d'ouvrir le programme PonyPilot au public à l'avenir, voire au-delà des limites de Nansha. La société teste actuellement des voitures sans conducteur à Fremont, en Californie et à Beijing, en plus de Guangzhou. Si cela devait être le cas, elle rejoindrait GM's Cruise, qui organise un service de conduite sans conducteur pour les employés – Cruise Wherever – à San Francisco, et Waymo, qui a lancé son service de voiture commerciale sans conducteur Waymo One à Pheonix l’année dernière.

«Nous sommes encouragés et revigorés par ce que nous avons appris», a déclaré le cofondateur de Pony.ai et CTO Tiancheng Lou. «Nous appliquons continuellement nos connaissances pour résoudre certains des plus grands défis technologiques de notre industrie aujourd'hui.»

Ci-dessus: Pony.ai a présenté une Lincoln MKZ et une GAC Trumpchi GE3 équipées de son système PonyAlpha au salon de l’vehicle annuel de Shanghai.

Crédit: Pony.ai

Pony.ai a également annoncé cette semaine avoir mis en place une équipe interne chargée de développer des camions et des véhicules de livraison de marchandises entièrement autonomes. Des progrès ont déjà été accomplis: au bout de quatre mois, ses ingénieurs ont achevé la modernisation de leurs systèmes et ont commencé à tester régulièrement des camions autonomes sur des routes publiques.

Peng, l’ancien architecte en chef du moteur de recherche chinois Baidu, a cofondé Pony.ai en 2016 avec Lou, qui travaillait pour le projet de voiture autonome de Google X avant que celle-ci ne soit transférée à Waymo. La paire vise à construire des voitures autonomes de niveau four – des voitures pouvant fonctionner sans surveillance humaine dans certaines circumstances, définies par la Society of Automotive Engineers – pour des environnements "prévisibles", tels que des parcs industriels, des campus universitaires et des petites villes, avec une fenêtre de déploiement provisoire de 2-Three ans à partir de maintenant.

Plus tôt ce mois-ci, Pony.ai avait attiré 50 thousands and thousands USD en financement pré-B de l'éditeur de jeux vidéo Beijing Kunlun Wanwei. Auparavant, elle avait levé 102 thousands and thousands de auprès des principaux investisseurs, ClearVue Companions and Eight Roads (la branche d’investissement de Constancy Worldwide Restricted), portant son whole levé à 214 thousands and thousands de et portant sa valorisation à plus d’un milliard de .

Depuis janvier 2018, Pony.ai a triplé ses effectifs. Il a également obtenu un permis d'essais de véhicule autonome dans la ville – le deuxième octroi accordé par le gouvernement – en enregistrant plus de Three 107 kilomètres, en montrant 39 capacités dans six catégories d'essais et en effectuant 10 jours d'évaluation «holistique» de la sécurité et des opérations.

Pony.ai organise une compétition à Daimler, qui a obtenu l’été dernier une autorisation du gouvernement chinois lui permettant de tester des voitures autonomes équipées de la plate-forme Apollo de Baidu sur les routes publiques de Pékin. Et ce n’est que la partie seen d’un très grand iceberg.

La start-up Optimus Trip a annoncé qu’elle construirait une petite flotte de navettes autonomes à New York, à la suite de l’annonce de l’growth du constructeur vehicle sans conducteur Drive.ai à Arlington, au Texas. En novembre 2018, Waymo, qui totalisait plus de 10 thousands and thousands de kilomètres parcourus dans plus de 25 villes américaines et environ 7 milliards de kilomètres simulés, est devenue la première entreprise à obtenir un permis d’essai de voiture sans conducteur du Département des véhicules à moteur de Californie ( DMV). Parmi les autres concurrents, on trouve Cruise Automation de GM, Tesla, Zoox, Aptiv, Might Mobility, Pronto.ai, Aurora et Nuro, pour en nommer quelques-uns.

Mais il ya beaucoup d’argent à dépenser dans la mine d’or de la Chine. Selon un rapport de McKinsey, les véhicules autonomes et les providers de mobilité dans la région devraient atteindre plus de 500 milliards de d'ici 2030, alors que près de eight thousands and thousands de voitures autonomes seront entrées sur les routes publiques.

Parmi les autres nouveaux investisseurs ayant contribué à la croissance du trésor de guerre de Pony.ai figurent Inexperienced Pine Capital Companions, China Retailers Capital, Redpoint Ventures China et Delong Capital, aux côtés des investisseurs existants Sequoia Capital China, Morningside Ventures, DCM Ventures et Hongtai Capital.

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